Dans un contexte de travaux d’aménagement de la ville de Clermont-Ferrand, de nombreux changements ont lieu. Suite à la demande du SMTC (Syndicat Mixte des Transports en Commun) et de la métropole de Clermont-Ferrand, certaines stations de vélos en libre service de C.Vélo ont donc dû être désinstallées temporairement. C’était le cas de la station « Coubertin » qui a revu le jour ce 18 avril 2024. Pour cause, la ville a construit une toute nouvelle piste cyclable Rue Pierre de Coubertin qui nécessitait le démontage total de la station C.Vélo. Après plusieurs mois sans station, ses utilisateurs peuvent de nouveau décrocher et raccrocher les vélos. L’équipe Homework a suivit pour vous le remontage de la station « Coubertin » à travers un joli tournage même sous une pluie torentielle.
En quoi consiste notre tournage pour C.Vélo?
Après la vérification de l’étude de faisabilité, il est temps pour la station d’être réinstallée. Pour ce faire, les équipes C.Vélo travaillent en collaboration avec l’Entreprise Electrique. Ce partenaire est essentiel notamment pour le travail effectué à la grue et le déplacement des bribes de la station.
C’est ce 18 avril que nous avions rendez-vous avec les deux parties sur le lieu du remontage de la station « Coubertin ». Dans le cadre de réalisation de vidéos présentant les différentes étapes des aménagements concernant le service C.Vélo, nous avons été invité à suivre ce processus. Nous avons donc filmé les différentes étapes d’installation d’une station et le travail spécifique du personnel. Ce travail colossal a réuni 9 personnes, 4 travaillant chez C.Vélo (du secteur technique et commercial), 3 travaillant pour l’Entreprise Electrique et nous chez Homework.
Les étapes présentes dans le tournage
Tout d’abord, la station décomposée est arrivée par camion. Les morceaux ont tous été déchargés à l’aide d’un petit système de grue pour être déposés à leur nouvelle place. Une fois les différentes parties assemblées, les équipes sont passées à la partie électrique. Chaque pavé constitué de 5 bornes de raccrochage est relié au kiosque initial par des câbles qui permettent la circulation des informations. Ensuite, le kiosque est redémarré pour être reconditionné puis, pour être prêt à l’utilisation. Ce redémarrage peut parfois être un peu long et causer quelques frayeurs. En effet, si le redémarrage ne se passe pas comme prévu, il faudra recommencer toute une partie du montage.
Enfin, les équipes C.Vélo ont amené des vélos pour remplir partiellement la station « Coubertin ». Elle était donc immédiatement prête à accueillir les utilisateurs qui souhaitent décrocher ou accrocher un vélo.
Les conditions de tournage
Le tournage tout comme le montage de la station s’est très bien déroulé. Néanmoins, la météo n’était pas avec nous. De fortes pluies sont tombées tout le long du processus nous forçant à nous abriter pour se sécher et récupérer.
L’ambiance entre les membres de chaque entreprise était sympathique. Cela nous a permit de filmer de belles images au sein d’un groupe dynamique et captivant.
Le résultat de cette matinée avec C.Vélo
Si vous êtes utilisateurs du service C.Vélo à Clermont-Ferrand, vous pouvez dès à présent retrouver la station « Coubertin » dans le réseau. Elle ne se trouvent pas exactement au même endroit, mais quelques mètres plus loin. En effet, auparavant elle était sur le parvis et maintenant elle se trouve le long de la nouvelle piste cyclable. Cependant, bien que la place exact est changée, la localisation sur les plans ou l’application reste similaire tant l’écart est petit.
D’un point de vue esthétiques, la station évolue. De ce fait, le matériel reste le même mais la configuration est différente. En effet, à l’origine la station était bidirectionnelle, c’est à dire que vous aviez des bornes de raccrochage des deux cotés. Aujourd’hui, pour être en harmonie avec l’axe cyclable récemment terminé, la station est monodirectionnelle. Elle est aussi un peu plus longue pour conserver une capacité presque identique.
Du coté du tournage, nous sommes repartis avec des images variées. Elles nous ont permit de réaliser une vidéo pour le service C.Vélo que nous vous proposons juste ici. N’hésitez pas à jeter un coup d’oeil pour mieux comprendre les étapes annoncées au dessus.
En bref,
Nous avons assisté à un processus complexe qu’est de remonter une station de vélo en libre service. Il est d’ailleurs assez rare, puisque démonter et remonter des stations ne représentent pas une activité quotidienne et banale pour C.Vélo. Cependant dans le contexte actuel d’aménagement urbain, ce processus s’est déjà réalisé 4 fois en 2024.
